如果消費(fèi)者購買了存在生產(chǎn)一致性不合規(guī)問題的產(chǎn)品該怎么辦？生產(chǎn)制造企業(yè)能否提供針對性的解決方案？就上述問題，12月4日，《中國消費(fèi)者報》記者致電天際汽車，詢問其就生產(chǎn)一致性不合規(guī)問題，是否會給消費(fèi)者提供服務(wù)解決方案時，天際汽車方面明確表示：“《通報》內(nèi)容已知曉，但這些（問題）不會對消費(fèi)者的具體使用造成影響，無需擔(dān)心。”

　　此次工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2023年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果的通報》顯示，天際汽車旗下一款插電式增程混合動力多用途乘用車，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車輛能量消耗量不符合GB/T 19753-2021《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》要求被通報。天際汽車方面回復(fù)《中國消費(fèi)者報》記者：“我們應(yīng)該不會主動實(shí)施產(chǎn)品召回措施，因為涉及的產(chǎn)品數(shù)量過多。除非到時有國家政策落地再去解決?！?，同時對記者強(qiáng)調(diào)，“想象一下如果實(shí)施召回，涉及的車輛規(guī)模有多大。”

　　作為此次《通報》的另一家汽車企業(yè)，廣西申龍汽車制造有限公司答復(fù)《中國消費(fèi)者報》記者將盡快核實(shí)相關(guān)信息后給出回復(fù)。不過，截至本報記者發(fā)稿前，申龍方面也沒有就上述問題給出回復(fù)。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，與一般侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的情況不同，新車生產(chǎn)一致性不合規(guī)問題無法通過工時費(fèi)減免、保養(yǎng)項目優(yōu)惠、保險額度降低等方式彌補(bǔ)，必須通過車企介入來解決。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝介紹，對技術(shù)缺陷車輛實(shí)施產(chǎn)品召回是汽車企業(yè)解決問題的最佳方式，也是行業(yè)的通常做法?！败嚻笤诔霈F(xiàn)產(chǎn)品一致性不合規(guī)問題后，應(yīng)主動承擔(dān)責(zé)任，積極通過產(chǎn)品召回將產(chǎn)品安全隱患降到最低。”顏景輝表示。

　　記者了解到，針對車輛生產(chǎn)一致性不合規(guī)問題頻發(fā)的現(xiàn)象，汽車業(yè)內(nèi)正在不斷探索新的解決方案，以改進(jìn)生產(chǎn)流程并提升產(chǎn)品質(zhì)量，如借助科技手段提升車企監(jiān)管整車生產(chǎn)質(zhì)量的能力。

　　中國質(zhì)量協(xié)會常務(wù)副秘書長李高帥認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，汽車企業(yè)質(zhì)量管控模式相比之前應(yīng)借助先進(jìn)技術(shù)，比如AI、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期的可視化管理，使新車生產(chǎn)質(zhì)量更透明，顯著提升對新能源車質(zhì)量的精準(zhǔn)管控以及缺陷預(yù)測能力。