現(xiàn)在，越來(lái)越多的市民喜歡網(wǎng)購(gòu)，配送到家，省時(shí)又省力。但是在一些鄉(xiāng)村，物流配送卻是短板，村民取快遞依然要去鎮(zhèn)上，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。為此，宿城探索“交郵融合”快遞進(jìn)村試點(diǎn)工作，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。

　　下午三點(diǎn)，一輛公交車準(zhǔn)時(shí)來(lái)到宿城區(qū)王官集鎮(zhèn)中郵驛站門口，幾名郵政工作人員按照不同地址，熟練地將包裹分揀至標(biāo)注好村莊名字的袋子里，并將其拎上車，隨車前往周邊鄉(xiāng)村。

　　公交車司機(jī)吳敏說(shuō)：“每天大概3點(diǎn)30出發(fā)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)林（村），萬(wàn)林送過(guò)就是朱海，朱海送過(guò)就是牛劉圩，牛劉圩送過(guò)就是仝圩。大概一個(gè)點(diǎn)就是15分鐘。”

　　抵達(dá)投放點(diǎn)后，郵遞員將快遞整齊擺放在快遞柜上，并給顧客發(fā)送取件信息。不一會(huì)，就有村民陸續(xù)前來(lái)拿取快遞。村民吳女士這次在網(wǎng)上買了件厚棉服，對(duì)于家門口這個(gè)新快遞點(diǎn)，贊不絕口。

　　村民吳女士說(shuō)：“我們領(lǐng)快遞，以前都往街上跑，陰天下雨也不方便?，F(xiàn)在好了，鎮(zhèn)村公交車每天把快遞送到我們村里，實(shí)在也方便。”

　　今年以來(lái)，宿城區(qū)交通運(yùn)輸局會(huì)同市郵政管理局、中國(guó)郵政宿遷分公司及轄區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，創(chuàng)新探索“交郵融合”快遞進(jìn)村試點(diǎn)工作，通過(guò)定點(diǎn)、定時(shí)、定車、定線的配送方式，對(duì)現(xiàn)行公交線路進(jìn)行調(diào)整，將原本每天五班公交車，抽調(diào)一班作為“郵遞車”，其余四班加密出車頻次，確?？爝f進(jìn)村的同時(shí)，村民出行不受影響，抽調(diào)的公交車完成投運(yùn)工作后，將再次轉(zhuǎn)換為載客公交。

　　中國(guó)郵政宿遷分公司王官集支局局長(zhǎng)徐軍說(shuō)：“從10月份開(kāi)始，包括“三通一達(dá)”的快遞件，全部要送下去。因?yàn)樗麄內(nèi)〖鼙憷?，從這會(huì)看，比我們前期才開(kāi)始的時(shí)候，（快遞）量要多不少，像我們每天的寄來(lái)件有3000多件?！?/P>

　　快遞進(jìn)了村，那快遞的投放點(diǎn)又設(shè)在哪里呢？對(duì)此，宿城區(qū)按照“多站合一、一站多用”的原則，對(duì)全區(qū)現(xiàn)有快遞驛站、農(nóng)村超市、黨群服務(wù)中心以及村級(jí)衛(wèi)生室等進(jìn)行全面排查摸底，并綜合人員、場(chǎng)地、路線等要素，在資源共享的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)末梢物流快遞服務(wù)點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村最優(yōu)解。

　　超市老板趙磊說(shuō)：“他們不用再往街里跑多遠(yuǎn)去拿快遞了，以后要取快遞，在我們家拿就行了?！?/P>

　　在交接過(guò)程中，郵政公司和公交公司嚴(yán)格執(zhí)行交接簽字制度，確保郵件數(shù)量相符、路向正確、郵袋完好，保障快遞包裹的安全性。截至目前，王官集鎮(zhèn)已經(jīng)建設(shè)了6個(gè)村級(jí)物流快遞服務(wù)點(diǎn)，已累計(jì)通過(guò)鎮(zhèn)村公交配送快遞5300余件。

　　宿城區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸服務(wù)中心主任張國(guó)慶說(shuō)：“目前王官集鎮(zhèn)鎮(zhèn)級(jí)的物流服務(wù)站，和村級(jí)的物流快遞服務(wù)點(diǎn)，均已設(shè)置完畢。后期我們宿城區(qū)交通運(yùn)輸局，將根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合我們轄區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（條件）成熟情況，我們成熟一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，就推進(jìn)一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，切實(shí)做好交郵融合和快遞進(jìn)村推進(jìn)工作?！?/P>