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還原真實(shí)產(chǎn)品力 讓“看不見(jiàn)”的信息呈現(xiàn)“看得見(jiàn)”的效果

2023年07月09日10:20   來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào)

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  隨著“新四化”技術(shù)的快速發(fā)展,車(chē)輛綜合產(chǎn)品能力,特別是車(chē)輛智能化水平以及綠色性能的安全問(wèn)題,受到消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)性關(guān)注。

  日前,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)發(fā)布《中國(guó)綠色汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《評(píng)價(jià)規(guī)程》)、《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)程》),通過(guò)專業(yè)化測(cè)評(píng)幫助消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供理性決策依據(jù),促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)形成理性認(rèn)知。

  面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的汽車(chē)產(chǎn)品,疊加汽車(chē)企業(yè)不斷推陳出新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),廣大消費(fèi)者該如何挑選一款最適合自己的汽車(chē)?

  隱性信息受到市場(chǎng)關(guān)注

  “這輛車(chē)品質(zhì)如何?”汽車(chē)品質(zhì),是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素之一,卻往往因無(wú)法了解確切信息而感到困擾。如何了解汽車(chē)品質(zhì)的信息?

  眾所周知,我國(guó)已連續(xù)14年成為全球最大新車(chē)市場(chǎng),汽車(chē)市場(chǎng)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。但與此同時(shí),隨著各類電動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)迅猛發(fā)展,使衡量一款車(chē)型綜合實(shí)力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也悄然發(fā)生變化。

  此前,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、車(chē)輛空間等指標(biāo)是消費(fèi)者評(píng)價(jià)一款車(chē)的重要指標(biāo)。但當(dāng)車(chē)輛使用功能向智能網(wǎng)聯(lián)化延伸,原有的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)顯然不適用于目前的汽車(chē)市場(chǎng)。

  令人遺憾的是,盡管評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)已變,目前消費(fèi)者了解車(chē)輛信息的渠道依然是廠家提供的傳統(tǒng)車(chē)輛配置信息表,其中僅包括車(chē)輛尺寸、性能參數(shù)、功能配置等基礎(chǔ)產(chǎn)品信息,而消費(fèi)者想知道的更多關(guān)于產(chǎn)品的關(guān)鍵信息無(wú)從獲取。這難以滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的認(rèn)知需求。

  有著10余年某合資品牌汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的張建華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示,相比傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代,如今電動(dòng)化時(shí)代背景下消費(fèi)者咨詢車(chē)輛的訊息顯然更多,他們所關(guān)心的領(lǐng)域覆蓋購(gòu)買(mǎi)以及使用端,這與車(chē)輛使用功能的轉(zhuǎn)變有關(guān)。“在工作中能夠感覺(jué)到消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛智能化和車(chē)內(nèi)健康相關(guān)信息最為關(guān)注?!彼f(shuō)道。

  在智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代,一款車(chē)型的輔助駕駛功能實(shí)際使用效果如何?其搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)有無(wú)使用盲區(qū)?以上問(wèn)題消費(fèi)者無(wú)從尋找到答案,自然會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇。

專業(yè)技術(shù)評(píng)測(cè)是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要參考。吳博峰/攝

  吉林省長(zhǎng)春市消費(fèi)者王春雨對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示:“近年來(lái),市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛事故不時(shí)發(fā)生,這樣的負(fù)面消息對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)肯定會(huì)產(chǎn)生影響。我原本希望購(gòu)買(mǎi)一輛極具科技感的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),但現(xiàn)在來(lái)看恐怕購(gòu)買(mǎi)后也不敢輕易使用?!?/P>

  面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的困惑,真的沒(méi)有辦法解決嗎?專業(yè)的汽車(chē)品質(zhì)信息該如何獲知?問(wèn)題的解決方案是:專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。

  透視車(chē)企過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)

  在智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代,一輛車(chē)的智能化水平關(guān)系消費(fèi)者的用車(chē)感受。事實(shí)上,這絕非消費(fèi)者通過(guò)肉眼可以辨別的。

  正因如此,汽車(chē)企業(yè)往往在此方面開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)宣傳攻勢(shì),以吸引消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

  在汽車(chē)市場(chǎng)中,汽車(chē)企業(yè)推出的各類輔助駕駛系統(tǒng)不勝枚舉,甚至已經(jīng)成為部分車(chē)企產(chǎn)品打造的核心賣(mài)點(diǎn),但這些功能實(shí)際使用效果無(wú)法通過(guò)宣傳讓潛在購(gòu)車(chē)者充分感知。比如:對(duì)于輔助駕駛系統(tǒng)而言,車(chē)輛跟車(chē)能力、組合控制能力、緊急避險(xiǎn)能力、基礎(chǔ)泊車(chē)輔助等多項(xiàng)基礎(chǔ)行車(chē)輔助必須項(xiàng)能力,關(guān)系著消費(fèi)者的用車(chē)安全。

  去年3月,市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求已正式實(shí)施。按照這一標(biāo)準(zhǔn),車(chē)輛駕駛自動(dòng)化分成0級(jí)至5級(jí)。記者注意到,部分車(chē)企為了吸引市場(chǎng)關(guān)注,使用“L3.5級(jí)”“2.9級(jí)”“2.99級(jí)”等不在相關(guān)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的模糊營(yíng)銷(xiāo)話術(shù),對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)造成一定困擾。

  對(duì)此,不少消費(fèi)者認(rèn)為,這是汽車(chē)企業(yè)過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的行為。

  具體來(lái)看,凱翼汽車(chē)旗下緊湊型SUV昆侖宣稱搭載“L2.9級(jí)智能駕駛系統(tǒng)”,擁有前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能。王春雨提出:“在挑選車(chē)輛時(shí),面對(duì)專業(yè)的技術(shù)詞匯,如果市場(chǎng)上有相關(guān)車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)或等級(jí)評(píng)分就可一目了然?!?/P>

  相比傳統(tǒng)車(chē)輛使用功能,智能輔助駕駛系統(tǒng)、智慧座艙等概念相對(duì)較新,更為重要的是,這些技術(shù)不僅涉及娛樂(lè)、交互、操控,還會(huì)影響行車(chē)安全。中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心部長(zhǎng)周博雅在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,《技術(shù)規(guī)程》的發(fā)布是圍繞著消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中的需求導(dǎo)向展開(kāi)調(diào)研。智慧座艙技術(shù)規(guī)程測(cè)評(píng)板塊的推出,能夠更好地為消費(fèi)者遴選“智能好車(chē)”提供重要參考。

  同時(shí),進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代以來(lái),關(guān)于“新能源車(chē)電磁輻射可能會(huì)危害車(chē)內(nèi)人員”的說(shuō)法始終存在。

  為此,《評(píng)價(jià)規(guī)程》對(duì)包括車(chē)內(nèi)空氣、電磁防護(hù)、續(xù)航表現(xiàn)等消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中的環(huán)節(jié)展開(kāi)測(cè)評(píng),還原車(chē)輛的健康、能效水平。

  推動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)提升

  對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)而言,提及《評(píng)價(jià)規(guī)程》并不感到陌生。

  早在2006年,中汽中心開(kāi)啟C-NCAP車(chē)型碰撞試驗(yàn)以來(lái),截至目前進(jìn)行了1600次左右碰撞測(cè)試,如今該項(xiàng)試驗(yàn)已成為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)的權(quán)威參考。其中,對(duì)安全帶提醒裝置有1.5分的加分,促使各大車(chē)企在新車(chē)研發(fā)時(shí)將此安全配置成為“標(biāo)配”,如今市場(chǎng)上安全帶提示配置比例為100%,成為消費(fèi)者用車(chē)安全的重要保障。

  同時(shí),隨著新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率提升,安全性已成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的優(yōu)先考慮對(duì)象。對(duì)于大眾消費(fèi)者而言,一輛車(chē)若沒(méi)有安全為基礎(chǔ),其他方面表現(xiàn)再出色也沒(méi)有任何意義。

  針對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀,5月底中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱安全指數(shù))正式發(fā)布,該指數(shù)被視為填補(bǔ)了行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展空白。記者了解到,該成果可為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的安全監(jiān)管、產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)、質(zhì)量提升提供技術(shù)支撐,可為消費(fèi)者選車(chē)用車(chē)提供參考。

  了解車(chē)輛碰撞安全,消費(fèi)者可以通過(guò)C-NCAP尋找到答案;了解新能源車(chē)安全,消費(fèi)者可通過(guò)安全指數(shù)獲悉相關(guān)情況。

  在此背景下,《評(píng)價(jià)規(guī)程》和《技術(shù)規(guī)程》的發(fā)布,從消費(fèi)者關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)功能和綠色汽車(chē)方面入手,促進(jìn)消費(fèi)者形成理性認(rèn)知,倒逼汽車(chē)企業(yè)有效提升產(chǎn)品性能,推動(dòng)汽車(chē)整體品質(zhì)提升。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)數(shù)據(jù)顯示,5月新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率已突破三成。與此同時(shí),我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量同比快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)700萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45.6%,新能源車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。

  可以預(yù)見(jiàn),隨著汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),以電動(dòng)化為載體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主要購(gòu)買(mǎi)對(duì)象?!拔艺J(rèn)為未來(lái)會(huì)將車(chē)輛信息交互功能應(yīng)用到更多場(chǎng)景中,它不只是解決安全的問(wèn)題,還要解決出行效率和乘坐舒適性等內(nèi)容,特別是在座艙方面后續(xù)也可能有拓展空間,這需要對(duì)評(píng)價(jià)的科學(xué)性、合理性以及有效性提出更高的要求。”周博雅說(shuō)道。

總共: 1頁(yè)   
作者:吳博峰

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