京杭大運(yùn)河是宿遷市重要的水運(yùn)航道，為全面提升船閘技術(shù)狀況，確保通航安全與效率。經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，2月23日起，蘇北運(yùn)河皂河三號(hào)、泗陽三號(hào)船閘正式進(jìn)入停航大修階段，此次大修計(jì)劃為期40天。

　　上午9點(diǎn)，在宿遷航務(wù)中心皂河船閘管理所三號(hào)船閘施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們已經(jīng)忙碌開。大修的第一個(gè)程序是放置檢修門。檢修門作為擋水裝置，對(duì)于后續(xù)抽水及整個(gè)大修工作至關(guān)重要。由于檢修門需要精準(zhǔn)放置到水下槽位，潛水員需在水下進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)整，確保檢修門位置得當(dāng)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管組工作人員 楊為維說：“后續(xù)的，可能還有大概在5到6塊這樣，每一塊檢修門它的高度是不一樣的，主要是考慮到這個(gè)水的壓力，水下最下面的一塊是最窄的，因?yàn)槌惺艿乃畨毫κ亲畲蟮摹，F(xiàn)在目前我們?cè)谶^上游的這個(gè)檢修門，下午的時(shí)候可能要到下游。如果順利的話，明天下午的時(shí)候可以大面積抽水?！?/P>

　　大修期間，泗陽一、二號(hào)和皂河一、二號(hào)船閘正常運(yùn)行。為應(yīng)對(duì)大修期間通航壓力，皂河船閘管理所啟動(dòng)“集中調(diào)度+綠色通道”機(jī)制，依托智能調(diào)度系統(tǒng)，優(yōu)先放行重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶。在皂河船閘調(diào)度中心，智能系統(tǒng)正高效運(yùn)作。調(diào)度中心24小時(shí)有人值班，確保船舶安全。

　　宿遷航務(wù)中心皂河船閘管理所運(yùn)調(diào)指揮中心 王艷說：“我們這個(gè)智能系統(tǒng)，它是根據(jù)船閘閘室的長、寬還有船的吃水，根據(jù)這個(gè)情況來調(diào)船，智能調(diào)船，它可以自動(dòng)編排船舶，然后可以提高閘室的利用率，減少待閘船舶的待閘時(shí)間?！?/P>

　　宿遷航務(wù)中心皂河船閘管理所副所長 胡全全說：“我們是加強(qiáng)對(duì)國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶、集裝箱船舶，還有LNG等船舶的綠色通行。目前待閘船舶還比較正常，每天的運(yùn)行通過量在50多萬噸。大修結(jié)束恢復(fù)通航那個(gè)時(shí)候，待閘船舶是最多的，我們預(yù)計(jì)三號(hào)船閘恢復(fù)通行以后，三道船閘每天通過量應(yīng)該在80多萬噸?！?/P>

　　本次大修通過科技賦能與精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)“檢修不斷航、安全不松懈”，為京杭運(yùn)河宿遷段水運(yùn)動(dòng)脈的高效暢通提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　宿遷航務(wù)中心副主任 朱岱明說：“我們?cè)谠砗哟l的上游，龍化大橋位置，安裝了一些自主審核船舶的信息化系統(tǒng)。船舶通過以后，能夠讓其進(jìn)行自主核驗(yàn)，就是為了加強(qiáng)這個(gè)航道管理。我們同時(shí)利用了一些先進(jìn)的設(shè)備，通過無人機(jī)和人工巡航相結(jié)合的方式，能夠保證在待閘船舶多的情況下，整個(gè)航道船舶?？坑行?、運(yùn)轉(zhuǎn)正常?！?/P>